Modelová železnice

Kovový osobní vlak na baterie se skládá z lokomotivy se světlem a tří vagonů a jezdí po trati dlouhé 3,9 m.

Koncové záslepky umožňují úhledné ukončení kolejí s podložím.

Vysoce viskózní, profesionální olej. Univerzální použití pro, nápravová ložiska, hrotová ložiska dvojkolí vagónů, kluzné čepy a kluzná vedení řízení parních lokomotiv atd.

Univerzální mechanismus pro přeměnu každé výhybky geoLine z ručního ovládání na elektrické.

Těžký plošinový vagon německé armády (BW).

Talbot zátěžový vůz na štěrk ČSD.

Spřáhla v souladu s NEM 362. Obsah balení: 2 ks.

Co může více potěšit milovníky modelů železničních tratí, než jejich vylepšení!

Připojovací kolej s podložím a odrušovacím kondenzátorem EMC. Délka 115 mm (polovina standardní délky).

Milí příznivci železnice a obdivovatelé jedinečné technické historie, blíží se něco, co by mohlo rozžhnout vaši vášeň pro modelářství na úplně novou úroveň.

Plošinový vůz se dřevem Rs švýcarských drah (SBB).

  V roce 1912 si tehdejší k. k. priv. společnost Südbahn-Gesellschaft objednala tendrovou lokomotivu pro provoz těžkých osobních vlaků, která měla nahradit příliš slabé lokomotivy třídy 229.

  V roce 1912 si tehdejší k. k. priv. společnost Südbahn-Gesellschaft objednala tendrovou lokomotivu pro provoz těžkých osobních vlaků, která měla nahradit příliš slabé lokomotivy třídy 229.

Po válce zůstalo v tehdejším Československu celkem 185 německých parních lokomotiv řady 52.

Osobní vagon 1. třídy Y/B-70 typu A Českých státních drah.

Mosty ROCO jsou dodávány v rozloženém stavu. Sestavení je jednoduché, během několika minut a bez použití lepidla.

Lze použít pro jednokolejné, dvoukolejné či tříkolejné přejezdy. Dodáváno bez kolejí.

Spínač Z21 je univerzálně použitelný DCC spínací dekodér s výkonem 2 A až pro 8 výhybek nebo až 16 prvků, jako jsou LED a žárovky.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců, ve věrných barvách. Kombinuje přímou kolej o délce 345 mm a 15° oblouk o poloměru 1946 mm ve směru doprava.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců, ve věrných barvách. Kombinuje přímou kolej G1 o délce 230 mm a 15° oblouk o poloměru 873,5 mm ve směru doleva.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců, ve věrných barvách. Kombinuje přímou kolej o délce 345 mm a 15° oblouk o poloměru 1946 mm ve směru doleva.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců na štěrkovém podloží, ve věrných barvách.

Výhybka s detailní reprodukcí dřevěných pražců, ve věrných barvách. Kombinuje dvojici 30° oblouků, R10 a R9 o poloměrech 888 mm a 826,4 mm, ve směru doprava.