Náplně a kapaliny

Eurol Specialty Racing 75W-90 je plně syntetický závodní převodový olej založený na technologii Eurol SYNGIS.

Eurol Specialty Racing 75W-140 je plně syntetický závodní převodový olej založený na technologii Eurol SYNGIS.

PEMCO 330 je motorový olej s obsahem esterů pro moderní benzinové a naftové motory s přeplňováním i bez přeplňování.

PEMCO 330 je motorový olej s obsahem esterů pro moderní benzinové a naftové motory s přeplňováním i bez přeplňování.

PEMCO 340 je univerzální motorový olej pro benzinové a naftové motory současné doby s přeplňováním i bez přeplňování včetně starších typů vozů a vozů s vysokým nájezdem.

PEMCO 140 je motorový olej pro benzínové i naftové motory s i bez turbodmychadla.

PEMCO 140 je motorový olej pro benzínové i naftové motory s i bez turbodmychadla.

Je určeno zejména k mazání valivých ložisek pracujících v běžných provozních podmínkách, je vhodné i k mazání kluzných uložení, případně malých ozubených převodů s malým nebo středním zatížením a jiných …

Je určena, vzhledem ke svému specifickému složení, jako mazací prostředek vyhraněného použití, nebo jako separační prostředek při některých speciálních operacích, či separátor, zajišťující dosažení rozebíratelnosti …

Eurol Ultrance FDE 0W-30 je plně syntetický vysoce výkonný olej pro benzínové a naftové motory osobních automobilů, zejména pro nejnovější dieselové motory Ford.

Eurol Ultrance FDE 0W-30 je plně syntetický vysoce výkonný olej pro benzínové a naftové motory osobních automobilů, zejména pro nejnovější dieselové motory Ford.

Eurol Supreme Classic 20W-50 je motorový olej pro starší a renovované motory z let 1950 až 1994.

Eurol Multisept EP ISO-VG 100 je převodový olej, speciálně vyvinutý pro průmyslové aplikace, jako je mazání těžkých a/nebo rázově zatížených převodů a šnekových převodů v olejové lázni, cirkulací a pro …

Bi-syntetický motorový olej (PAO + estery) pro moderní benzínové motory.

Syntetický motorový olej pro moderní naftové a benzínové motory s přeplňováním i bez přeplňování.

Univerzální celoroční převodový olej na minerální bázi.

SHERON M6A je jednostupňový (letní) motorový olej viskozitní třídy SAE 30 pro mazání starých typů benzinových a nepřeplňovaných dieselových motorů pracujících pod běžným nebo lehkým zatížením s nízkými …

SHERON OTHP3 je hydraulický olej, vyrobený z kvalitních hydrogenačně rafinovaných minerálních olejů, určený na zlepšení účinnosti mazaní a snížení tření.Určený zejména pro hydrodynamické mechanismy (hydrospojky, …

SHERON M6AD je jednosezónní (letní) olej viskozitní třídy SAE 40 určený k mazání starších typů benzinových a naftových motorů, u kterých výrobce doporučuje použití olejů API SC a nižší.Motorový olej …

Plně syntetický motorový olej pro benzinové osobní vozy, kde je předepsáno API SN(-RC) (stejně jako SJ, SL a SM) nebo ILSAC GF-5 (stejně jako GF-2,-3 a-4).

Eurol Elance 5W-30 je plně syntetický vysoce výkonný motorový olej pro benzínová a naftová vozidla.

Plně syntetický olej pro nejnovější motory Ford EcoBoost.

Castrol EDGE Turbo Diesel je syntetický motorový olej s technologií TITANIUM FST™ vhodný pro použití zejména v přeplňovaných naftových motorech.

Olej Castrol EDGE 5W-40 A3/B4 je vhodný pro použití v automobilových benzínových a dieselových motorech, kde výrobce doporučuje mazivo třídy 5W-40 podle specifikace ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF nebo …

Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 kombinuje „inteligentní“ molekuly se syntetickou technologií zajišťující pevnější mazací film.

Vývoj v technologii motorů vedl ke zvýšení výkonu a účinnosti motorů, což znamená, že současné motory pracují za těžších podmínek a vyšších pracovních tlaků než kdykoliv předtím.

Vývoj v technologii motorů vedl ke zvýšení výkonu a účinnosti motorů, což znamená, že současné motory pracují za těžších podmínek a vyšších pracovních tlaků než kdykoliv předtím.

Vývoj v technologii motorů vedl ke zvýšení výkonu a účinnosti motorů, což znamená, že současné motory pracují za těžších podmínek a vyšších pracovních tlaků než kdykoliv předtím.

Vývoj v technologii motorů vedl ke zvýšení výkonu a účinnosti motorů, což znamená, že současné motory pracují za těžších podmínek a vyšších pracovních tlaků než kdykoliv předtím.

Vývoj v technologii motorů vedl ke zvýšení výkonu a účinnosti motorů, což znamená, že současné motory pracují za těžších podmínek a vyšších pracovních tlaků než kdykoliv předtím.