Lokomotiva byla vyvinuta a vyráběna v ČKD Praha. Rekonstrukcí předchozího modelu T 478.3 vznikl model  T 478.4, který byl vybaven výkonnějším motorem a elektrickým systémem topení. V roce 1988 dostalo 86 lokomotiv nové označení 754. Svou přezdívku „Brejlovec“ získaly tyto lokomotivy díky výrazným čelním oknům vsazeným do poněkud vystupující horní části kabiny.  Specifikace: délka s nárazníky 190 mmspojka - hřídel NEM 362 s kinematikou KKminimální rádius 358 mmsetrvačník - anonapájení DCanalogové ovládání  počet náprav s trakčními pneumatikami - 1počet poháněných náprav - 4elektrické rozhraní lokomotivy - PluX223 přední světla a 2 koncová světla - svítí v závislosti na směru jízdyLED světlomet – ano  Hlavní vlastnosti: barevné provedení v červené a žluté barvěs přiloženou sadou štítkůdetailně propracovaný model s mnoha samostatně připojitelnými díly  Dokumentace: seznam náhradních dílů (DE, EN)návod k obsluze (DE, EN, FR)návod k obsluze (DE,EN,FR)obecný dodatek  (CZ)