Moderní BR 23 Německých spolkových drah „přežila“ pruskou P 8 – přestože byla plánována jako její náhrada – jen o jeden rok. Měla výkon 1 314 kW, hmotnost 131,8 t a dosahovala rychlosti 110 km/h vpřed, resp. 85 km/h tendrem napřed. K 31. 12. 1971 bylo v provozním stavu 76 strojů, které byly bez výjimky dislokovány ve třech lokomotivních depech (Saarbrücken, Kaiserslautern a Crailsheim). Po oficiálním vyřazení v prosinci 1975 bylo 8 exemplářů zachováno pro budoucí generace – částečně provozuschopných – u spolků a v muzeích. Specifikace: napájení DCanalogové ovládání  délka s nárazníky 245 mmminimální rádius 358 mm4 poháněné nápravy2 nápravy s trakčními pneumatikami5pólový motorgenerátor kouře – lze dovybavit (digitální – Seuthe č.11, analogový – Seuthe č.10)elektrické rozhraní pro trakční vozidla podle NEM 652 se zásuvkoutříbodové světlo na obou koncích lokomotivy, mění se podle směru jízdy  Hlavní vlastnosti: detailní model s mnoha samostatnými zásuvnými dílykovová kola s jemně propracovanými paprsky  Dokumentace: návod k obsluze (DE, EN, FR)obecný dodatek (DE, EN, FR)seznam náhradních dílů (DE, EN)