Lokomotivy řady 50, patrně nejvýznamnější parní lokomotivy DB 50. a 60. let s mnoha konstrukčními variantami se osvědčily u téměř všech typů vlaků na hlavních i vedlejších tratích. Více než 60 zásadních konstrukčních verzí nakonec vedlo k tomu, že téměř žádná lokomotiva řady 50 neměla zcela shodný vzhled jako jiná ze sesterských lokomotiv. Od roku 1939 bylo postaveno přibližně 3 100 nákladních lokomotiv typu 1'E (osově 2’5), které byly považovány za robustní, výkonné, nenáročné na údržbu a mimořádně spolehlivé. Po roce 1945 zůstalo přes 2 000 těchto lokomotiv u Německých spolkových drah (DB). Stroje dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h, měly výkon cca 1 200 kW a nápravový tlak 15 tun. Při zavedení číslovacího systému podle EDV v roce 1968 bylo v provozu stále ještě 1 452 lokomotiv DB této řady. Protože pořadové číslo mohlo mít pouze tři číslice, byly kromě řadového označení 050 zavedeny také varianty 051, 052 a 053. Specifikace: napájení DCanalogové ovládánísetrvačník   šachta NEM 362 s kinematikou KK na tendrudélka s nárazníky 265 mmminimální rádius 358 mm7 poháněných náprav2 nápravy s trakčními pneumatikamigenerátor kouře – lze dovybavit (digitální – Seuthe č.11, analogový – Seuthe č.10)elektrické rozhraní pro trakční vozidla pluX16LED tříbodové světlo na obou koncích lokomotivy, mění se podle směru jízdy  Hlavní vlastnosti: s tendrem s kabinouprovedení s větrnými plechy Wittedetailně provedený model s mnoha samostatnými zásuvnými dílyjemně provedené paprsky kovových dvojkolí  Dokumentace: návod k obsluze (DE, EN, FR)seznam náhradních dílů (DE, EN)